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當(dāng)液壓油缸工作時,高壓工作介質(zhì)進入缸體,作用在活塞或活塞桿上。反作用力作用在氣缸底部,并通過氣缸(壁)傳遞到法蘭。缸體的受力狀態(tài)可分為缸體底部、缸體法蘭和中厚壁缸體(缸體)三部分。
理論分析和應(yīng)力測試結(jié)果表明,只能根據(jù)厚壁筒的強度計算筒體中部離法蘭上表面0.75 d1(帶過渡圓弧)和筒體底部內(nèi)表面0.75 d1(帶過渡圓弧)的厚壁筒,由于筒體底部和法蘭彎矩的影響,不能采用一般的厚壁筒計算公式。在均布載荷作用下,如果采用周邊固定的圓薄板的彈性力學(xué)公式計算,由于沒有考慮圓筒壁的實際作用和影響,以及過渡圓弧區(qū)的應(yīng)力集中,計算的應(yīng)力可能遠遠小于實際應(yīng)力。
此外,還有液壓油缸專家提出的環(huán)殼解,將圓筒底部、圓筒壁和法蘭作為一個整體進行分析,并考慮過渡區(qū)橫截面的變化。因此,缸底厚度的計算結(jié)果可能更接近實際情況。我們無錫陽山自動化機械廠相信,如果用有限元分析來分析和計算氣缸的底部,結(jié)果會更加準(zhǔn)確。